咨詢(xún)熱線(xiàn)在“雙碳”目標理念指引下，能源綠色低碳轉型行動(dòng)也是勢在必行。其中交通領(lǐng)域作為僅次于電力熱力系統的第二大碳排放源，汽車(chē)碳減排成為“雙碳”目標約束下的關(guān)注重點(diǎn)內容，而新能源汽車(chē)設計是實(shí)現汽車(chē)節能減排的重要手段。
新需求新設計工藝，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型升級
就本國的壓鑄加工行業(yè)來(lái)說(shuō)，眾多廠(chǎng)商仍以中小企業(yè)為主，主要生產(chǎn)五金、燈具、玩具等普通壓鑄產(chǎn)品，企業(yè)規模小，設備水平較低，價(jià)格競爭激烈，企業(yè)效益較低，僅有少數較大的壓鑄企業(yè)擁有較為先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設備，可以生產(chǎn)符合汽車(chē)零部件要求的高精密度產(chǎn)品。
鋁合金本身拼接難度高，焊接復雜度高于車(chē)身，在輕量化需求和全新的制造工藝出現，鋁合金車(chē)身結構件數量不斷提升，帶來(lái)了整車(chē)鋁合金產(chǎn)品價(jià)值量提升。鋁鎂合金產(chǎn)品和制造工藝的競爭力主要取決于其對整個(gè)環(huán)境產(chǎn)生的沖擊成程度，貫穿于原料生產(chǎn)、制造、產(chǎn)品應用及產(chǎn)品生命周期終結后的循環(huán)再利用等各個(gè)環(huán)節。這樣一來(lái)，在積極推進(jìn)綠色鑄造戰略實(shí)時(shí)的同時(shí)，國內鎂鋁合金壓鑄企業(yè)需要加強自身核心競爭力、完善的產(chǎn)業(yè)鏈條和提高自主創(chuàng )新能力，進(jìn)而使國內企業(yè)不斷實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級。與傳統沖壓-焊接工藝相比，一體化壓鑄能夠顯著(zhù)降低產(chǎn)線(xiàn)、焊接、人工和續航成本，提高材料利用率，實(shí)現整體制造成本下探和生產(chǎn)效率提升，同時(shí)也全面提升了鋁壓鑄行業(yè)的壁壘，行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)的資金、技術(shù)優(yōu)勢凸顯。
汽車(chē)壓鑄一體化設計，助力企業(yè)實(shí)現發(fā)展
值得一提的是，新能源汽車(chē)減重需求強，為汽車(chē)一體化壓鑄重要推動(dòng)力之一。在輕量化需求驅動(dòng)下，隨著(zhù)鋁合金材料應用技術(shù)的進(jìn)一步提升，其在汽車(chē)領(lǐng)域的應用范圍將逐漸延伸至引擎蓋、擋泥板、車(chē)門(mén)、后車(chē)廂、車(chē)頂、整車(chē)身等以鋼鑄件為主的大型部位。鋁壓鑄零部件向大型化、一體化發(fā)展，行業(yè)迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。壓鑄工藝在保持整車(chē)安全及質(zhì)量的前提下減輕重量，對于相關(guān)配件的性能要求更高，這就要求企業(yè)掌握更高的技術(shù)，進(jìn)一步提升公司在行業(yè)的知名度和影響力，展現出壓鑄行業(yè)強勁的發(fā)展趨勢。
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